Se ha presentado, en Oslo, la candidatura de la Fundación Vicente Ferrer al premio Nobel de la Paz 2010. El objetivo es conseguir que el galardón reconozca un programa de desarrollo y paz que ha obtenido resultados muy positivos en la India y que puede ser replicable en otros países.

Hoy lunes 1 de febrero se ha presentado, en Oslo (Noruega), la candidatura de la Fundación Vicente Ferrer (FVF) al premio Nobel de la Paz 2010. Una plataforma independiente de la ONG -a la que, sin embargo, la Fundación presta su apoyo- ha hecho llegar a la capital noruega el dossier de la candidatura. El objetivo es conseguir que el galardón reconozca la importancia de un proyecto de desarrollo y paz que ha obtenido resultados muy positivos en la India y que puede ser replicable en otros países en vías de desarrollo. En España, la presentación oficial de la campaña a favor de la candidatura de la FVF tendrá lugar el día 10 de febrero con la puesta en marcha de la web www.nobeldelapaz.org.

Después de la muerte de Vicente Ferrer en el mes de junio, muchas personas alzaron su voz a través de redes sociales virtuales como Facebook para pedir que el Nobel de la Paz reconociera su trabajo y el de la Fundación. Diversas instituciones públicas y medios de comunicación en toda España se sumaron, también, a la petición. En el mes de octubre, una plataforma externa a la ONG decidió canalizar todas estas adhesiones y gestionar el proceso de presentación de una candidatura formal al Premio Nobel de la Paz 2010.

Hoy esta candidatura se ha enviado a Oslo, donde tendrá que ser evaluada por el Comité Noruego del Nobel. La resolución final llegará en octubre de 2010, y entonces se dará a conocer el ganador/a.

La propuesta del Nobel de la Paz a la Fundación Vicente Ferrer aspira a dar voz a la revolución silenciosa que comenzó en Anantapur (en el estado sureño de Andhra Pradesh) ya hace 40 años. No trata de hacer historia sino que busca el impulso necesario para continuar combatiendo la pobreza en la India y fuera de sus fronteras.

A partir del miércoles 10 de febrero, a través de www.nobeldelapaz.org, cualquier persona podrá apoyar la candidatura así como realizar una donación para financiar la campaña de la Plataforma Nobel.

Un equipo de la ONG española Bomberos Unidos Sin Fronteras viajará este miércoles a Haití para colaborar en las tareas de rescate de las víctimas del terremoto de 7 grados de magnitud en la escala de Richter que ha devastado el oeste del país.

El contingente está compuesto por 8 rescatistas de Madrid, Huelva y Córdoba y tres perros especialistas en localizar personas sepultadas.

“Las primeras 72 horas son cruciales para poder encontrar a gente con vida bajo los escombros, aunque dependiendo del país, de la climatología y el tipo de construcciones, ese periodo se puede ampliar a cinco días”, ha explicado el portavoz de BUSF Enrique Fernández, a ELMUNDO.es.

Otros diez voluntarios de la ONG Intervención, Ayuda y Emergencias de Algemesí (Valencia), también viajarán este miércoles a Haití, con cuatro perros.

Atender las necesidades básicas

POr su parte, Cruz Roja Española ha alertado a todas sus Unidades de Respuesta en Emergencias (ERUs, en sus siglas en inglés). Son 500 personas especializadas en salud, agua, saneamiento, logística, distribución de ayuda y telecomunicaciones que podrían salir en las próximas horas.

Según Kristie van de Wetering, cooperante de Oxfam en el país, la situación es “muy caótica, con escombros de las viviendas por todas partes”. “Hay una capa de polvo que cubre la capital y podemos oir a la gente pidiendo ayuda desde todos los rincones.

Sus equipos en la capital haitiana, especializados en salud pública y agua y saneamiento, están “preparados para hacer frente a esta emergencia”. Además, cuenta con material humanitario almacenado en Panamá al que se podría recurrir “si fuera necesario”,

Por su parte, Médicos sin Fronteras (MSF) ha declarado que sus instalaciones de asistencia sanitaria en Puerto Príncipe han resultado dañadas. Ese es también el caso del centro de traumatología Trinidad, donde el personal de la ONG se esfuerza por seguir atendiendo a los pacientes ingresados y acoger a heridos en el temblor.

Según MSF, las comunicaciones, incluida la red de telefonía móvil, está interrumpida y el acceso por carretera está prácticamente bloqueado. La ONG “va a desplegar personal suplementario en los próximos días para reforzar a sus equipos que ya estaban sobre el terreno y evaluar las necesidades”.

Mientras, Cáritas Española, enviará una partida de 175.000 euros para apoyar las operaciones de emergencia de la Cáritas Haitiana para socorrer a las víctimas.

El pasado 23 de Diciembre Maria José Carrascosa fue condenada a 14 años de cárcel.

Por primera vez desde que toda esta pesadilla comenzó, la hemos visto llorar….

“Sostengo que soy inocente. Le pediría una nueva oportunidad para demostrar mi inocencia, como ya ha dictaminado un tribunal internacional” suplicó una vez más ante el juez, antes de conocer la sentencia a 14 años de carcel por nueve delitos de los que ya resultó culpable por un tribunal popular estadounidense el pasado mes de Noviembre.

El día 23 de Diciembre, Maria José escuchó entre lágrimas como el juez Donald Venezia decía que su caso es “una auténtica desgracia. Un caso de odio y venganza que usted ha creado, ha considerado a su hija una mera propiedad, una pieza en el tablero de ajedrez. Entérese: el juego ha terminado” para terminar concluyendo con una sentencia que la condena a pasar 14 años más en ese agujero, custodiada por celadores que le envían mensajes en forma de golpes de parte de Innes y de su nueva mujer, relacionada laboralmente con el mundo de las carceles Estadounidenses. El juez Venezia no pudo ni evitar tener un comentario personal al respecto, concluyendo la sentencia de este modo: “¡Se lo merece! Por haber arrancado a su hija de los brazos de su marido y de sus propios brazos. Estas navidades su hija no tendrá ni un padre ni una madre que abrazar, ni abrirá los regalos de ninguno de ustedes” Parece como si él mismo no tuviera nada que ver en eso…

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Un total de 150 municipios se unen para potenciar este medio de transporte público e intercambiar experiencias. A partir de este momento, tu ciudad puede ser Bicifriendly.

Más de 150 municipios de todo el Estado se han unido en la Red de Ciudades por la Bicicleta. Esta red se ha constituido esta semana en Sevilla dentro de las II Jornadas de la Bicicleta Pública, celebradas el 12 y 13 de marzo, con la finalidad de intercambiar experiencias, analizar el auge de este transporte sostenible e intentar aplocar experiencias y medidas que son vigentes en otras partes de Europa. Otras poblaciones como por ejemplo San Sebastián, Barcelona, Sevilla, Alcobendas, Gijón y Madrid también se han sumado a la iniciativa.

Los socios fundadores de la Red firmaron un manifiesto en el cual se afirma que la red nace con el objetivo de generar una dinámica entre las ciudades españolas y facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, en especial atención dentro de el medio urbano. Se tienen que realizar todas las acciones necesarias para impulsar la bicicleta como medio de transporte e intensificar las iniciativas por parte de las administraciones públicas, asociaciones, agentes sociales…

Segun el alcalde de San Sebastián´Odón Elorza, que es el presidente de la Red, esta iniciativa ” va más allá de las ciudades” y abarca comunidades autónomas, organismos y entidades que tienen mucho que contar en relación al impulso, la financiación y coordinación que hacen falta para apoyar el desarrollo de este medio de transporte ecològico, no contaminante y en el cual cada día se suman más aficionados. El presidente también remarcó que hay problemas legales y de normativa para que sea compatible que en los espacios públicos se pueda hacer uso de la bicicleta. Por todos estos motivos la Red quiere aprender de experiencias de otras ciudades europeas que lo llevan a cabo.

Por último, si te gustaría que tu ciudad se sumase a esta iniciativa debes ponerte en contacto con los representantes de tu localidad y hacerles saber tu petición. Además, la Red se suma a otras actividades como la red de vías verdes que propone más de 1.700 kilómetros de infraestructures ferroviáries en desuso que se han reconstruido en itinerarios para ciclomotores y amantes del senderismo.

La Agencia Catalana de Consumo ha abierto expediente sancionador a Seat, Nissan, Honda y Volkswagen Audio por su información publicitaria sobre el CO2. En Madrid se ha archivado la denuncia a otros fabricantes.

 La Agencia Catalana de Consumo ha abierto un expediente sancionador a los fabricantes de automóbiles Seat, Nissan, Honda y Volkswagen Audi despues que fueran denunciados por Ecologistas en Acción y la Unión de Consumidores de España (UCE).

La sanción se impone a los fabricantes de coches por incumplir el decreto 837/2002 que dice que la publicidad que se emite en periodicos, revistas, carteles y prensa especializada tienen que incluir de forma visible los datos sobre consumo de combustible y emisiones de CO2.

La ong Ecologistas en Acción  afirma que esta obligación se incumple sistematicamente por el total de anuncios de vehiculos que incluyen la información relativa a emisiones de CO2 a una grandaria de letra minúscula que es dificil de leer. Además, la ong también dicen que hasta hay anuncios que no incluyen esta información y, lo que es peor, las marcas usan palabras como “ecológico” o “verde” en sus mensajes principales para hacer publicidad de vehiculos con altos niveles de emisiones.

En este contexto, Ecologistas y la UCE también pusieron la denuncia contra Citröen, Hyndai, Renault/Dacia, Mercedes-Benz y Peugeot delante de la dirección general de consumo de la Comunidad de Madrid, pero finalmente este organismo ha archivado el caso. En cambio, en Aragón, General Motors ha comunicado a la dirección general de consumo del Gobierno de Aragón que modificará la publicidad que emita para adaptar-se al decreto 837/2002.

Tal y como cuentan Ecologistas en Acción, el Pleno del Parlamento Europeo instó a la Comisión Europea el año 2007 a introducir requisitos jurídicos para el etiquetaje, la publicidad y la comercialización de nuevos turismos en el mercado único de la UE.